Politologi uzskata, ka valsts maka turētājam Ašeradenam vislabāk ir zināms, kā pildās vai, pareizāk, nepildās budžets. Tas bijis saplānots pārāk optimistiski.
"Providus" direktore un vadošā pētniece Iveta Kažoka norāda:
"Ja tomēr izrādās, ka nav vienošanās ne tikai valdībā kopumā, bet arī Jaunajā Vienotībā par to, ko tālāk darīt, tad situācija ir sliktāka. Tad ir jautājums par to, kā šāda valdība var turpmāk pastāvēt."
Darba devēju konfederācijas prezidents Andris Bite darba nedēļas izskaņā nāca klajā ar ziņu, ka Finanšu ministrija trešdien paziņojusi, ka nodokļu sistēmas izmaiņu grupa aptur darbu pie nodokļu reformas.
Nav skaidrs, kas nedēļas laikā noticis tāds, ka vējā ir divu gadu darbs. Ministrija argumentējusi, ka budžeta ieņēmumi esot tik vāji, ka tikšot gaidīti labāki laiki.
Vēl vairāk nezināmo ir, kas tālāk notiks ar vērienīgo ātrvilciena trases "Rail Baltica" būvniecību.
Beidzot arī projekta ieviesēji oficiāli nosaukuši pirmā posma izmaksas. Tas ir četras reizes dārgāk par plānoto. Kaut valdība otrdien vienojās, ka "Rail Baltica" dzelzceļa līnijai jāiet cauri galvaspilsētai, jautājumi par to, kur ņemt naudu kaut vai iesāktajiem darbiem - Centrālās stacijas pabeigšanai un stacijai lidostā "Rīga", atlikti par vairākiem mēnešiem.
Siliņa uzsver: "Tas, ko es varu pateikt no savas puses, "Rail Baltica" pašplūsma ir beigusies.
Man patiešām ir jautājumi, kā Tāla Linkaiša laikā tā varēja būt, ka valdība netika informēta par to, ko patiešām Satiksmes ministrija plāno darīt.