VIDEO ⟩ Kāpēc apsargātā teritorijā no vandalisma netika pasargāti jaunie elektrovilcieni? (4)

Video: Raidījuma "4. studija" sižets

AS "Pasažieru vilciens" (PV) mierina, ka jaunie elektrovilcieni ir apdrošināti arī pret šādiem vandalisma gadījumiem.

PV zīmola "Vivi" pārstāve Sigita Zviedre raidījumam atklāja, ka viens vilciens ticis apķēpāts jau pērn, kad tas vēl atradies "Škoda Vagonka" valdījumā.

Apķēpāto vilcienu tīrīšana varētu izmaksāt no 700 līdz 1200 eiro par katru. Ar grafiti apzīmēts 28 un 46 kvadrātmetru laukums.

PV pārstāvji uz jautājumu, kā uzņēmums plāno uzlabot drošību, lai nepieļautu jauno elektrovilcienu apķēpāšanu, atbildēja, ka PV pastiprinās vilcienu apsardzi Vagonu parkā, Rīgā.

PV norāda, ka Vagonu parkā tiks pastiprināta videonovērošanas sistēma un teritorijas perimetra kontrole.

Jau ziņots, ka 2023. gada decembra vidū PV sāka pasažieru pārvadājumus ar jaunajiem "Škoda Vagonka" elektrovilcieniem. Pirms tam vilcieni tika ilgi testēti un izmēģināti Latvijas dzelzceļa infrastruktūrā. Neraugoties uz to, jaunos vilcienus regulāri piemeklē dažādas ķibeles, tāpēc ir būtiskas problēmas ar reisu nodrošināšanu.

Pirmie divi Čehijas uzņēmumā "Škoda Vagonka" ražoto jauno elektrovilcienu vagoni Rīgā tika nogādāti 2022. gada jūnijā.

Foto: Jaunie elektrovilcieni no ārpuses

Katrs elektrovilciens sastāv no četriem vagoniem. Viena elektrovilciena garums ir 109 metri. Katrā vilcienā ir sēdvietas 436 pasažieriem un stāvvietas 454 pasažieriem. Vilcienos ir viena līmeņa iekāpšana no paaugstinātajām pasažieru platformām.

Visa projekta kopējās izmaksas paredzētas 257,889 miljonu eiro apmērā.

PV ir izveidots 2001. gadā, nodalot iekšzemes pasažieru pārvadājumus no "Latvijas dzelzceļa" veiktajām funkcijām. Iepriekš PV bija 100% "Latvijas dzelzceļa" meitasuzņēmums, taču 2008. gada oktobrī tas tika pārveidots par valsts uzņēmumu.