norāda NVA Darba tirgus departamenta direktore.
Valdība noteikusi, ka 15. decembrī vakcinētiem jābūt visiem klātienē strādājošajiem un transporta sektorā šo datumu gaida ar lielām bažām. Lai gan vakcinācijas aptvere ir 80%, skaitliski tas nozīmē, ka poti nav saņēmuši vairāk nekā 15 000 nozarē strādājošo.
"Mēs ļoti uztraucamies par šo situāciju. Mūsu nozarē ļoti daudzi strādājošie ir trešo valstu pilsoņi, kuri vakcinēti pie sevis – Baltkrievijā, Krievijā, Kazahstānā, Uzbekistānā. Un mēs ES viņu potes neatzīstam," vērš uzmanību Autopārvadātāju asociācijas "Latvijas auto" priekšsēdētājs Aleksandrs Pociluiko.
Tieši kaimiņvalstu šoferi rada lielāko procentu no tiem, kuriem nav sertifikāta. Piespiest darbiniekus vēlreiz potēties, ar Eiropas Savienībā atzītu poti, neviens nevar, bet ko ņemt vietā – arī nav.
"Mums tā jau aptuveni 20 procentu parka stāvēja bez šoferiem.
Tik daudz šoferu, lai apgādātu benzīntankus un veikalus ar produktiem mēs laikam varēsim atrast, bet nu paši saprotiet," spriež Pociluiko.
Tikmēr būvniecības sektorā nav vakcinēti aptuveni 12 000 darbinieku, kas arī ir milzīgs skaitlis ņemot vērā jau tā lielo darbaroku iztrūkumu. Tomēr šajā nozarē strādājošie nepotējas, jo bez darba palikt nebaidās.
"Ir divi virzieni, kur viņi jūtās droši. Viens ir pāriet privātajā sektorā, kur ir nelegāla nodarbinātība un ir liels pieprasījums pēc darba spēka.
Otrs ir ārpus Latvijas, kur viņi pa saviem kanāliem joprojām cer, ka tur, pelnot divreiz vairāk, ir iespēja strādāt ar negatīvu testu," saka Latvijas Būvnieku asociācijas priekšsēdētājs Normunds Grinbergs.
Asociācijā neslēpj – arī pēc 15. decembra darba devēji nav gatavi plašai darbinieku atlaišanai, tādēļ situācija būs neapskaužama – vai nu būvnieki paši aizies strādāt nelegāli, vai arī darba devēji viņus "piesegs", pārkāpjot ieviestos noteikumus.