Lietuvas satiksmes ministrs: Cerams, ka jaunajam "Rail Baltica" vadītājam veiksies labāk

"Vadītājas atkāpšanās bija nenovēršama - viņas pilnvaru termiņš tuvojās nobeigumam. Ceram, ka jaunajam vadītājam labāk izdosies koordinēt projektu, saliedēt visas puses un nevis tās šķelt," teikts ministra izplatītajā komentārā.

"Attiecībā uz bijušās vadītājas izteikumu par "Rail Baltica" projekta termiņu kavēšanos - mēs ieteiktu viņai vispirms novērtēt viņas vadītā kopuzņēmuma aizkavētās darbības un to ietekmi uz projekta grafiku."

Masjulis jau martā izteicās, ka Rubesai būtu jāatkāpjas no amata, ja vairākums akcionāru viņai neuzticas, jo 1.februārī notikušajā "RB Rail" akcionāru sapulcē Igaunijas un Lietuvas akcionāri nobalsoja par Rubesas atstādināšanu, bet "RB Rail" Latvijas akcionāra "Eiropas Dzelceļa līnijas" (EDzL) vadītājs Andris Linužs balsojumā atturējās. Tomēr "RB Rail" padome 22.martā nolēma, ka uzņēmuma valde un tās priekšsēdētāja Rubesa turpinās darbu.

"Rail Baltica" projekta īstenotāja "RB Rail" sākusi jauna vadītāja meklēšanu un saskaņā ar neoficiālu informāciju kompānijas akcionāri šajā amatā labāk redzētu cilvēku no Polijas vai Somijas, nevis no Baltijas valstīm.

Kā ziņu aģentūrai BNS pastāstīja "RB Rail" padomes priekšsēdētāja Rīa Sillave, jauna "RB Rail" vadītāja meklēšanai nolīgta personāla atlases kompānija "Amrop" un līdztekus tiešiem meklējumiem tuvāko nedēļu laikā tiks publicēts atklāts sludinājums.

"Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk pa dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm.

Paredzēts, ka "Rail Baltica" izmaksas sasniegs 5,8 miljardus eiro, ieskaitot atzaru, ko nolemts izbūvēt starp Kauņu un Viļņu. Daļa izmaksu tiks segtas no Eiropas Savienības līdzekļiem.